一名乘務(wù)員的成長(zhǎng)自述

一名乘務(wù)員的成長(zhǎng)自述

　　我記得從高中開(kāi)始，就懷揣著藍(lán)天夢(mèng)，不停的為這個(gè)夢(mèng)想而努力。現(xiàn)在夢(mèng)想成真，我已是東海航空的一名乘務(wù)教員。

　　那么乘務(wù)員的成長(zhǎng)之路是怎樣的呢？眾所周知，起初需要過(guò)的考驗(yàn)，就是航空公司的面試。經(jīng)過(guò)初步的篩選之后，你才有可能進(jìn)入下一步的崗前培訓(xùn)。面試官們會(huì)你的形象、身高、簡(jiǎn)歷、外語(yǔ)水平和整體感覺(jué)等，來(lái)綜合評(píng)定你是否符合公司所需。面試很?chē)?yán)格，率不高，而我幸運(yùn)地了面試，成為東海航空的一名儲(chǔ)備乘務(wù)員。

　　在正式成為一個(gè)客艙乘務(wù)員之前，我們會(huì)進(jìn)入大約為期三個(gè)月的培訓(xùn)。為何要三個(gè)月這么長(zhǎng)時(shí)間？因?yàn)榭团摲?wù)并不是你印象中的“送餐遞水”而已，我們需要培訓(xùn)的課程涵蓋安全、應(yīng)急緩解、機(jī)組資源管理、航空運(yùn)輸、民航英語(yǔ)、法律、歷史、客艙服務(wù)等各個(gè)方面。此外還會(huì)有嚴(yán)苛的作息安排：每天早上6:30起床，化妝、盤(pán)發(fā)、晨跑。結(jié)束一天課程之后，晚上還要自習(xí)來(lái)充電。

　　完成每門(mén)課程都會(huì)有一次階段性的測(cè)試，測(cè)試的才能進(jìn)入下一階段。我們就像回到高三備戰(zhàn)高考的日子，緊張而忙碌，但這同時(shí)又是充實(shí)且新鮮的一段時(shí)光。飛行之后，很多人都會(huì)懷念當(dāng)時(shí)的一切。如果你咬牙克服，考核，那么恭喜你，你成為了一名合格的客艙乘務(wù)學(xué)員。

　　紙上得來(lái)終覺(jué)淺，理論知識(shí)若沒(méi)有實(shí)踐永遠(yuǎn)是紙上談兵。培訓(xùn)過(guò)后開(kāi)始“帶飛”，我們會(huì)像“實(shí)習(xí)生”一樣，作為不頂號(hào)位的學(xué)員跟著乘務(wù)員和教員上飛機(jī)學(xué)習(xí)，將我在地面學(xué)習(xí)的理論知識(shí)融會(huì)貫通。帶飛的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)空乘其實(shí)是很神圣的職業(yè)，因?yàn)樵谟龅教厥馇闆r時(shí)，我們就是那個(gè)救別人命的天使，我們受到的專業(yè)培訓(xùn)，是能挽救生命的。同時(shí)這也是一份很具藝術(shù)性的職業(yè)，我們需要講求說(shuō)話的藝術(shù)，聽(tīng)旅客所說(shuō)，說(shuō)旅客想聽(tīng)；我們需要講求服務(wù)的藝術(shù)，時(shí)間了解旅客的需求，不論是已知的需求，還是潛在的需求，為旅客提供舒心的服務(wù)。 所以說(shuō)，成為一名合格的乘務(wù)員之前，需要努力學(xué)習(xí)的還有很多。乘務(wù)檢查員還會(huì)對(duì)我們進(jìn)行飛行檢查，針對(duì)之前的帶飛的情況進(jìn)行提問(wèn)與考察。了檢查，才能算是一名合格的客艙乘務(wù)員。

　　在東海航空乘務(wù)等級(jí)分為13個(gè)等級(jí)，當(dāng)累計(jì)到一定飛行小時(shí)后，便可以參加晉升考核。就像是一路上披襟斬棘、過(guò)關(guān)斬將一樣，每位乘務(wù)員都為了成為更好的自己而奮斗。

　　我現(xiàn)在是乘務(wù)教員，還在沖刺更高的級(jí)別，而我的目標(biāo)是“真誠(chéng)服務(wù)，旅客滿意”。