驛站共配專業(yè)做快遞物流資源整合共配系統(tǒng)這塊，針對(duì)一級(jí)公司和底下承包區(qū)共同整合一起，節(jié)約成本，節(jié)省人工，共配系統(tǒng)做到不分快遞，場(chǎng)地小，操作便捷，只要一個(gè)app代替每家公司app軟件，破解把槍掃描，做到發(fā)往，到派合一，派，簽收，代收貨款提醒，問題件簽收選項(xiàng)，拍照簽收，一個(gè)單號(hào)立馬查到底單。解決以往撕底單，手機(jī)拍照片導(dǎo)致查收底單困難等問題。另提供驛站加盟系統(tǒng)，入庫(kù)，出庫(kù)，等多項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)徹底解決未來(lái)人工派送劣勢(shì)，讓快遞不再受總部降派費(fèi)后難以生存而發(fā)愁，成熟的系統(tǒng)，專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與各家快遞總部串口對(duì)接，做到定期更新，專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，做到一對(duì)一的服務(wù)提供，資源共享，資源整合，合作共贏。

末端整合統(tǒng)倉(cāng)共配后，不同快遞包裹都由一個(gè)快遞員配送，原本一個(gè)區(qū)域內(nèi)十幾個(gè)分散在不同快遞品牌的快遞員，共配模式誕生后，只需要原本一半的快遞員數(shù)量就足夠了，不止提升了配送效率，還降低了人工成本。

快遞業(yè)務(wù)量在逐年上升，如何降低派送成本，提升派送效率？這是快遞末端目前所面臨的的考驗(yàn)，共配模式的推行，快遞末端行業(yè)的發(fā)展與，這種模式成為末端配送降本增效的必然選擇，建議末端從業(yè)者多思考思考共配所帶來(lái)的價(jià)值。

共配的主要目的在于降低成本，提升效率和。快遞共配可以將相關(guān)的資源，人力等匯聚起來(lái)，共同運(yùn)營(yíng)以及管理，來(lái)幫助降低運(yùn)營(yíng)成本，提升資源的利用率。打個(gè)很簡(jiǎn)單的比方，過去，一名快遞員只能派送一個(gè)品牌下的快遞包裹。但是現(xiàn)在，共配可以實(shí)現(xiàn)一名快遞員同時(shí)派送多家快遞公司包裹。

我們驛站共配做的是第三方平臺(tái)項(xiàng)目，主要做的是快遞整合。

驛站共配能實(shí)現(xiàn)功能：

一、四通一達(dá)、百世天天全支持

二、到件、派件、到派合一、一件簽收全覆蓋

三、混合掃描一部把槍就搞定

四、到派物流信息實(shí)時(shí)上傳

五、共配系統(tǒng)與熊貓快收門店系統(tǒng)打通，可實(shí)現(xiàn)補(bǔ)到派

六、混派，攔截件，改派件，問題件，到付件，代收貨款件，VIP 件

我們驛站共配就是在共同的區(qū)域范圍內(nèi)，用共同的場(chǎng)地把幾家快遞公司整合到一起，利用共同的快遞員和共同的車輛，高效率而又低成本的完成配送任務(wù)，從而達(dá)到降本增效以及讓快遞公司更好的生存和發(fā)展的，現(xiàn)在很多區(qū)域快遞老板都在抱團(tuán)掙錢，因?yàn)檫@也是快遞公司降派費(fèi)的一個(gè)趨勢(shì)

驛站共配的系統(tǒng)是很成熟的，該系統(tǒng)可與四通一達(dá)快遞總部串口對(duì)接，其中的資源可以共享，能夠節(jié)約成本。過去，人工派送劣勢(shì)多，快遞容易受總部降派費(fèi)的決策影響而難以生存，快遞員發(fā)愁，快遞網(wǎng)點(diǎn)也發(fā)愁但是熊貓共配的出現(xiàn)打破了行業(yè)壁壘，整合優(yōu)化資源的方式，可以發(fā)揮物流的規(guī)模效益。

（1）自由創(chuàng)業(yè)者

（2）快遞公司網(wǎng)點(diǎn)

（3）快遞公司一級(jí)或者二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)

（4）快遞承包區(qū)

（5）大學(xué)生創(chuàng)業(yè)

（1）線上洽談簽訂合同

（2）打款

（3）開通賬號(hào)

（4）落地運(yùn)營(yíng)