拉桿箱

　　早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質(zhì)。大部份的型號亦附有內(nèi)置小輪，可用拉桿方便拉動。近年亦有出現(xiàn)有4個小輪的行李箱，除了可作360度的旋轉(zhuǎn)外，在平地更可以不費力輕易推動。 　　

　　此外，行李箱也可以根據(jù)外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，適合需要給予較多保護的行李。軟殼行李箱重量通常較硬殼行李箱為輕，容量亦較有彈性。可是，軟殼行李箱的拉鏈位置較有可能因為里面物件過多而爆開。

　　ABS材質(zhì)

　　屬於熱真空成型，硬殼有內(nèi)里，其內(nèi)部的質(zhì)感比較精致、箱殼表面變化多，比軟箱更耐沖擊，但因為有箱框，相較之下重量比較重，但可保護衣物不易變縐，易碎品也不易損壞。使用時特別要注意的是，箱裝時的越滿越好，把所有縫隙都填充滿，壓一下再關上是奡正確的，也奡耐用。

　　PP材質(zhì)

　　屬於射出成型，里外都同一色系、沒有內(nèi)里，大略來分都是PP的材質(zhì)。PP材質(zhì)是因為要節(jié)省人力的損耗所開發(fā)符合現(xiàn)代的商品，開發(fā)費用昂貴，但使用年限相較比較長。所有零配件都是專用配備，無法改裝。因此只有專業(yè)品牌或是專業(yè)工廠才有能力開發(fā)生產(chǎn)，它的特色是耐沖擊，防水性佳。

　　鋁合金

　　鋁合金特性是耐用、耐磨、耐沖擊、箱殼本身的使用年限大多可以保持在五年或十年以上，有分一體成型，如ZERO，或組合成型、如RIMOWA。但周邊的配件損壞還是可以維修的，如果你要求外觀漂亮完整，大概不可能，除非，是您想換個新的行李箱，要不然，要使用到不堪使用的情況，應該是很少發(fā)生的、但前提是、必須在正確使用行李箱的方法之下、才能發(fā)揮它的特性、他跟一般行李箱的比較來說，重量重一點價格比一般的還要貴很多。

　　軟箱

　　特性為輕便、變化多，可容納多一點東西。但優(yōu)點也是缺點，如內(nèi)裝太多東西，把車縫線緊繃超過其力值，將呈現(xiàn)縫線崩裂現(xiàn)象，另外，在行李托運過程，遇上到碰撞瞬間力量超過力值，亦會把縫線繃斷，70%的軟式行李箱，都是這樣損壞的。

　　EVA材質(zhì)

　　由布面結(jié)合EVA材質(zhì)，近期十年來，軟箱的變革性的開發(fā)，可將布面立體化，塑造出各種造型及曲線設計，加上蜂巢板的使用，可節(jié)省制造的工資，加速生產(chǎn)流程，於是，誕生出新一代的旅行箱，外型像硬殼箱，但是沒有硬殼箱的重量，箱體面板更富變化；還可加上放大功能、裝上拉桿、底部多滑輪的設計，讓使用者更輕松方便，讓出國商務及Shopping的旅客，不用再多帶行李箱。

　　PE材質(zhì)

　　PE的特性，比ABS質(zhì)輕更耐沖擊，可與軟箱結(jié)合，近年油價飆漲，重量是各旅游交通業(yè)者所關心的項目，尤其歐洲更為嚴重，行李箱已經(jīng)朝向又輕又耐用的方向發(fā)展，才有PE材質(zhì)，有硬殼箱的安全性，軟箱的輕便性，但是，也是車縫線制成切勿容納太多太滿，而且，一旦由車縫線處裂開就必須報廢，無法修補這也是它單獨的缺點。

　　ABS+軟箱

　　結(jié)合ABS跟軟箱的作法，底部受力的結(jié)構(gòu)部位是ABS所制成，輪子、拉桿、手把都裝配在ABS上面、前片由布面車縫而成，有硬殼箱的扶持，有軟箱的特性，還有放大的功能，是旅游達人或商務客層的不錯選擇。

　　智能行李箱可隨主人移動

　　街上遛狗遛豬遛白菜的現(xiàn)在已經(jīng)見怪不怪了，但是你見過遛行李箱的嗎？隨著科技的進步，遛行李箱已經(jīng)成為了可能。近日，以色列一家公司推出了一款智能行李箱，它內(nèi)置攝像頭看到主人位置，并藍牙與主人手機藍牙連接，可以跟在主人周圍自己“行走”。擁有這樣一款行李箱，再也不用擔心拖著又笨又重的行李了。